Bando di gara d’appalto per l’acquisizione di additivo antighiaccio per combustibile avio ad alto punto di infiammabilità simbolo NATO S-1745, con confezioni da 950 kg a 1000 kg

Breve descrizione

Gara CO-11/2020. Approvvigionamento di additivo antighiaccio per combustibile avio ad alto punto di infiammabilità simbolo NATO S-1745, con confezioni da 950 kg a 1000 kg, fino all’importo totale di 400 000,00 EUR, IVA esente ai sensi dell’art. 8 bis del D.P.R. 26.10.1972 n. 633 e comprensivo di contributo COOU se dovuto, così ripartito:

— 80 000,00 EUR, E.F. 2020,

— 160 000,00 EUR, E.F. 2021 ed

— 160 000,00, E.F. 2022,

con un eventuale incremento opzionale della fornitura in ragione del 50 % (ulteriori 40 000,00 EUR, E.F. 2020 e 80 000,00 EUR per ciascun E.F. 2021 e 2022). Il prodotto in approvvigionamento nonché l’approntamento, il campionamento e la verifica conformità dovranno essere conformi al capitolato tecnico «Additivo antighiaccio per combustibile avio tipo ad alto punto di infiammabilità», edizione 2019 e alla normativa AER-V001, edizione febbraio 2000.

Informazioni aggiuntive

Per la richiesta di partecipazione alla gara, ai fini della qualificazione di idoneità, dovrà pervenire documentazione redatta in lingua italiana o, in caso di ditte straniere, con annessa traduzione in italiano certificata «conforme a testo straniero» da parte della competente rappresentanza diplomatica/consolare o di traduttori accreditati. Aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta; in tal caso l’A.D. si riserva la facoltà di verificare la congruità dell’unica offerta valida pervenuta. È ammesso l’avvalimento, ai sensi e nei limiti stabiliti dall’art. 89 del D.Lgs. 50/2016. L’impresa che intende avvalersi delle capacità di altri soggetti dovrà allegare una dichiarazione sottoscritta dall’impresa ausiliaria attestante il possesso dei requisiti generali di cui all’articolo 80 del D.Lgs. 50/2016, nonché il possesso dei requisiti tecnici delle risorse oggetto di avvalimento nonché una dichiarazione sottoscritta dall’impresa ausiliaria con cui si obbliga verso l’impresa partecipante e verso la stazione appaltante a mettere a disposizione, per tutta la durata dell’appalto, le risorse necessarie di cui è carente l’impresa partecipante. La ditta concorrente dovrà allegare, altresì, alla domanda di partecipazione, in originale o copia autentica, il contratto in virtù del quale l’impresa ausiliaria si obbliga nei confronti dell’impresa concorrente a fornire i requisiti e a mettere a disposizione le risorse necessarie per tutta la durata dell’appalto. Nel caso di dichiarazioni mendaci, ferma restando l’applicazione dell’art. 80, comma 12, nei confronti dei sottoscrittori, la stazione appaltante esclude il concorrente e escute la garanzia. Il concorrente e l’impresa ausiliaria sono responsabili in solido nei confronti dell’amministrazione difesa in relazione alle prestazioni oggetto del contratto. È ammesso l’avvalimento di più imprese ausiliarie. L’ausiliario non potrà avvalersi a sua volta di altro soggetto. Inoltre non è consentito, a pena di esclusione, che della medesima impresa ausiliaria si avvalga più di un partecipante, nonché che partecipino alla gara sia l’impresa ausiliaria che l’impresa partecipante che si avvale dei requisiti.

È ammesso il subappalto nei limiti ed alle condizioni di cui all’art. 105 del D.Lgs. n. 50/2016 e ss.mm.ii. In caso di ricorso al subappalto l’impresa affidataria è responsabile, in via esclusiva, nei confronti della stazione appaltante ed è responsabile in solido con il subappaltatore in relazione agli obblighi retributivi e contributivi di cui all’articolo 29 del D.Lgs. 10.9.2003, n. 276 nonché dell’osservanza delle norme stabilite dai contratti collettivi nazionali e territoriali in vigore per il settore e per la zona nella quale si eseguono le prestazioni da parte dei subappaltatori nei confronti dei loro dipendenti per le prestazioni rese nell’ambito del subappalto (articolo 105, comma 8 e 9 del D.Lgs. n. 50/2016).

L’esecuzione degli obblighi scaturenti dalla presente gara sarà vincolata all’effettiva copertura finanziaria sul pertinente capitolo di bilancio. Pertanto, in assenza di apposita copertura finanziaria, non si procederà alla stipula dell’atto negoziale conseguente all’aggiudicazione della gara e la società aggiudicataria non potrà sollevare eccezione di sorta in merito. Ai sensi di quanto stabilito dall’art. 34, comma 35, del D.Lgs. 179/2012, convertito in legge 221/2012, le spese per la pubblicazione di cui agli articoli 72 e 216 del D.Lgs. 50/2016 dovranno essere rimborsate alla stazione appaltante dalla società aggiudicataria entro il termine di 60 giorni decorrenti dalla data di aggiudicazione definitiva. Tali spese saranno di un importo presumibile di 10 500,00 EUR. Alla domanda di partecipazione, inviata all’indirizzo Pec: aerocentrorif@postacert.difesa.it, dovrà essere applicata una marca da bollo da 16,00 EUR, sottoscritta dal legale rappresentante e corredata da una copia fotostatica di un documento di riconoscimento in corso di validità.

Breve descrizione

Acquisizione di additivo antighiaccio per combustibile avio ad alto punto di infiammabilità simbolo NATO S-1745, con confezioni da 950 kg a 1000 kg, fino all’importo totale di 400 000,00 EUR con un eventuale incremento opzionale della fornitura in ragione del 50 %. Il prodotto in approvvigionamento nonché l’approntamento, il campionamento e la verifica conformità dovranno essere conformi al capitolato tecnico «Additivo antighiaccio per combustibile avio tipo ad alto punto di infiammabilità», edizione 2019 e alla normativa AER-V001, edizione febbraio 2000. Si precisa che, ai fini di una possibile invocazione dell’art. 346 del Trattato sul funzionamento dell’Unione europea, non si ritiene necessario garantire la tutela.

Descrizione delle opzioni

L’A.D. si riserva la facoltà di richiedere un incremento della fornitura in ragione del 50 % (ulteriori 40 000,00 EUR, E.F. 2020 e 80 000,00 EUR per ciascun E.F. 2021 e 2022), stante l’imprevedibilità del quadro geopolitico internazionale, che potrebbe richiedere un incremento dell’attività di volo della Forza armata, nonché la necessità di supportare, nel contesto degli accordi NATO e UE, l’attività di volo di altre nazioni.