Lavori di segnaletica ferroviaria

RFI Rete ferroviaria italiana SpA

Denominazione conferita all’appalto dall’ente aggiudicatore: Sviluppo, sperimentazione, verifica e validazione per l’omologazione, progettazione e realizzazione dei sottosistemi di terra (SST) e di bordo (SSB) del sistema ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill da implementare sugli impianti SST-SCMT esistenti. — Redazione progetto funzionale e stesura preliminare dei "Requisiti di sistema", — Redazione progetto esecutivo e relativi piani di sicurezza. Esecuzione lavori e sperimentazione articolata in: 2.1. Attività di sviluppo e sperimentazione (sia su base UNISIG 3.0.0. che su base UNISIG 2.3.0.d.) che consistono essenzialmente in: — Redazione delle specifiche dei requisiti del SST (sottosistema di terra) ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill per integrazione con il sistema SCMT e del SSB (sottosistema di bordo) ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill, — Progettazione e fornitura del Tool SW ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill per: —— la progettazione di impianto, la generazione delle tavole di progetto e dei files di configurazione di impianto per tutti gli apparati del sottosistema di terra, —— la lettura in chiaro dei file di configurazione Boe, Encoder, RIU. — Fornitura del sistema di simulazione integrato composto dal "SSB di riferimento", fornitura di 1 set di strumenti per verifica di funzionamento e configurazione delle apparecchiature costituenti il SST ERTMS/ETCS Livello 1 con Radio Infill, — Fornitura in opera di 2 SSB (lotto 2) o di 1 SSB (lotti 1 e 3) che includono le funzioni del ERTMS/ETCS di Livello 1 con Radio Infill, — Specificazione ed esecuzione dei test finalizzati alla omologazione del SST, del SSB e del sistema ERTMS/ETCS Livello 1 con Radio Infill secondo le norme CENELEC, comprese prove di integrazione tra SST e SSB e prove di gestione delle transizioni tra ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill ed SCMT, — Predisposizione del set documentale (come da definizione CEI EN50129 Ed.2004) costituente: —— Il Safety Case di prodotto, —— Il Safety Case dell’applicazione generica con integrazione SST-SSB, —— Il Safety Case dell’applicazione specifica. — Consegna della certificazione del safety Assessment effettuato da un Ente Certificatore (ISA) riconosciuto come organismo notificato. Progettazione e realizzazione del SST ERTMS/ETCS Liv 1 con Radio Infill per le Fasi 2 e 3 rispettivamente su base UNISIG 3.0.0. e su base UNISIG 2.3.0.d., sul sito sperimentale, che consistono essenzialmente in: — Progettazione particolareggiata e costruttiva degli interventi, inclusa l’elaborazione del PSC sulla base del PSC preliminare, — Fornitura di tutti i materiali necessari alla realizzazione degli interventi, — Realizzazione e costruzione degli interventi ERTMS/ETCS Liv 1 con Radio Infill mediante: —— Riconfigurazione di boe ed encoder esistenti del sistema SCMT per adeguamento ai telegrammi ERTMS/ETCS livello 1 con Radio Infill, —— Realizzazione delle modifiche agli apparati SCMT e agli apparati di sicurezza di stazione e di linea per interfacciamento IS/ ERTMS/ETCS Livello 1 con Radio Infill, —— Fornitura ed installazione di boe Eurobalise e di encoder (inclusa la fornitura di ulteriori armadi encoder), per la sola realizzazione di eventuali punti informativi aggiuntivi a quelli esistenti e necessari per la corretta implementazione delle funzioni ERTMS/ETCS Livello 1 con Radio Infill, —— Fornitura e installazione dei Radio Infill Unit, —— Gli interventi su tutte le tipologie di impianti di segnalamento di stazione e di linea per l’interfacciamento col sistema ERTMS/ETCS Liv. 1 con Radio Infill, —— Posa in opera di cavi e cunicoli ed enti di piazzale. — verifiche tecniche ed assistenza alla messa in servizio degli impianti, — la tolta d'opera, trasporto in magazzino RFI delle apparecchiature e dispositivi ETRMS liv. 1 con Radio Infill, — ripristino degli impianti nelle condizioni preesistenti alla sperimentazione. — verifiche e certificazione degli impianti IS ed SCMT ripristinati, — i collaudi in fabbrica, — la garanzia dei materiali e degli impianti, — l’esecuzione di tutti gli interventi necessari sulle apparecchiature per eliminare eventuali interferenze elettromagnetiche con altri apparati e impianti del "Committente", — le modifiche di tutti gli apparati prodotti ed eventualmente installati a fronte dei risultati negativi delle prove e verifiche, — l’assistenza tecnica necessaria (compresa la messa a disposizione degli strumenti e degli apparati necessari) durante l’effettuazione delle prove sugli impianti oggetto del contratto, eseguiti dalla DL e dal "Committente", nella fase di attivazione e fino al termine del periodo di garanzia e per il collaudo, — la fornitura della documentazione tecnica delle opere finite, comprensiva di specifiche tecniche e manuali per la manutenzione, — l’esecuzione di corsi di addestramento per il personale del "Committente", — il trasporto a rifiuto dei materiali di risulta inutilizzabili. — Presenza o vicinanza dell’esercizio ferroviario, — Esigenza di approntare più cantieri di lavoro che dovranno operare contemporaneamente, — Mantenimento dell’esercizio ferroviario, — Contemporaneità di esecuzione dei lavori con lavorazioni eseguite da altre Imprese o da personale FS, — Lavorazioni da eseguirsi per fasi.

Il termine per la ricezione delle offerte era 2010-03-25. L'appalto è stato pubblicato su 2010-02-27.

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