1. Trattandosi di procedura afferente agli investimenti pubblici finanziati, in tutto o in parte, con le risorse del PNC al PNRR, l’operatore economico deve essere in possesso dei requisiti ex art. 47 del D.l. n. 77/2021.
4. Trenitalia procederà ad effettuare la verifica in ordine all’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente par. III.1 nei confronti del miglior offerente. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla sua esclusione dalla gara, all’incameramento della garanzia provvisoria nonché alla segnalazione all’ANAC e all’aggiudicazione in favore del primo dei concorrenti che seguono nella graduatoria, sottoposto a verifiche con esito positivo.
5. Trenitalia si riserva la facoltà di effettuare la verifica in ordine all’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1 anche nei confronti di altri offerenti. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla loro esclusione dalla gara.
7. Nel caso in cui un concorrente risulti primo in graduatoria per entrambi i lotti, si procederà all’aggiudicazione del lotto con il maggior valore posto a base di gara.
8. In deroga a quanto previsto al punto precedente, a un concorrente che risulti primo in graduatoria per entrambi i lotti potrà essere aggiudicato l’ulteriore lotto nel caso in cui sia l’unico concorrente ad aver presentato offerta valida per detto lotto.
9. Trenitalia si riserva d’interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara o anche un solo lotto in base a valutazioni di propria esclusiva competenza senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta.
13. Trenitalia si riserva, in caso di risoluzione del contratto per inadempimento dell’affidatario, o di suo fallimento, di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta. Quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate.
14. Ai sensi dell’art. 169 del Codice la Stazione appaltante si riserva di escludere i concorrenti per i quali ritenga non sussistente adeguata affidabilità professionale, oltre che nei casi di cui all’art. 98, anche nelle ipotesi in cui risultino incorsi nell’ultimo triennio:
a) nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto di lavori, servizi e forniture affidati da stazioni appaltanti di Trenitalia medesima nonché di altre Società del Gruppo FSI;
b) nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Trenitalia o da altra Società del Gruppo FSI;
c) nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Trenitalia o altra Società del Gruppo FSI;
d) nella violazione, nel corso dell’esecuzione di precedenti contratti ovvero in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una qualsiasi delle norme contenute nel Codice Etico del Gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia medesima.
17. Il presente bando è pubblicato in GUUE, GURI, sul sito del MIT
www.serviziocontrattipubblici.it, su
www.acquistionline.trenitalia.it e sulle testate “il Giornale” e “la Repubblica”.
19. Ai sensi del combinato disposto dei commi 2, lett. a) e 5, lett. a) dell’art. 4 D.lgs. 231/2002 come modificato dal D.lgs. 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 giorni dal ricevimento della fattura.
20. Il contratto che regolerà l’appalto oggetto della presente procedura non conterrà la clausola compromissoria.
21. Il Responsabile del Procedimento della presente procedura di gara è Salvatore Sgulò.
Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni e precisazioni.