“Parkway Alento (2° stralcio). Interventi di tutela, valorizzazione e promozione della fruizione sostenibile del patrimonio naturale SIC Alento (IT8050012) Rete Natura 2000. II lotto Ciclovia Alento

Descrizione dell'appalto

Il progetto prevede il completamento dell’asse ciclopedonale che dall’Oasi Alento conduce alla foce dell’omonimo fiume nonché le due distinte diramazioni fino al parco archeologico di Elea/Velia e al porto di Marina di Casal Velino. E’ previsto realizzare distinte tipologie d’intervento che, a seconda del tratto, saranno orientate: - al “completamento” dei tracciati (per 8.657 m), previa ricerca e bonifica da ordigni bellici, mediante scavo fino alla profondità di 65 cm, stabilizzazione a calce del sottofondo per uno spessore di 30 cm con reimpiego di terreno di scavo, apposizione strato di separazione di geotessuto non tessuto, realizzazione fondazione in misto granulare stabilizzato in spessore 25 cm e completamento del pacchetto con strato di finitura in spessore 10 cm in biostabilizzato naturale formato con reimpiego di materiali di scavo e quando necessario di quota parte di materiale d’apporto; - alla “manutenzione” dei tracciati (per 8.627 m), previa ricerca e bonifica da ordigni bellici, mediante scavo fino alla profondità di 65 cm, realizzazione di rilevato di fondazione compattato con reimpiego di materiale provenienti dagli scavi (80%) e da cava (20%) in spessore 30 cm, apposizione strato di separazione di geotessuto non tessuto, realizzazione fondazione in misto granulare stabilizzato in spessore 25 cm e completamento del pacchetto con strato di finitura in spessore 10 cm in biostabilizzato naturale formato con reimpiego di materiali di scavo e quando necessario di quota parte di materiale d’apporto; - all’ottimizzazione dei tratti “su argine” (per 7.649 m), mediante riqualificazione delle relative sponde attraverso l’eliminazione della vegetazione morta ostruente il naturale deflusso delle acque, scavo fino alla profondità di 40 cm, apposizione strato di separazione di geotessuto non tessuto, realizzazione strato di fondazione in misto granulometrico stabilizzato in spessore 30 cm e completamento del pacchetto con strato di finitura in spessore 10 cm in biostabilizzato naturale formato con reimpiego di materiali di scavo e quando necessario di quota parte di materiale d’apporto; - alla riqualificazione di “tratti esistenti” (stimata su quota parte dei 15.163 m complessivi), mediante scavo fino alla profondità di 40 cm, realizzazione di sottofondo in terreno con reimpiego di materiale provenienti dagli scavi per uno spessore di 30 cm, apposizione strato di separazione di geotessuto non tessuto e completamento del pacchetto con strato di finitura in spessore 10 cm in biostabilizzato naturale formato con reimpiego di materiali di scavo e quando necessario di quota parte di materiale d’apporto; - alla manutenzione dei tratti “su strada” (per 16.834 m), mediante demolizione e ricostituzione della fondazione stradale con apposizione di tessuto in poliestere ad alto modulo e geotessile in TNT e del binder lungo quota parte dello sviluppo, eliminazione delle disconnessioni localizzate su parte del percorso applicazione aggiuntiva di conglomerato bituminoso tipo binder, rifacimento del tappetino di finitura lungo l’intero sviluppo e realizzazione della relativa segnaletica orizzontale, ivi compresi gli attraversamenti stradali localizzati; - monitoraggio continuativo e pulizia dei percorsi ciclopedonali e delle correlate fasce di pertinenza per l’intera durata dei lavori.