3. Il ricorso all’istituto dell’avvalimento di cui all’art. 89 del D.Lgs. 50/2016 non è ammesso per i requisiti di cui al paragrafo III.1.1).
4. Trenitalia procederà ad effettuare la verifica in ordine all’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1 nei confronti del miglior offerente. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla sua esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria nonché alla segnalazione all’ANAC e all’aggiudicazione in favore del primo dei concorrenti che segue nella graduatoria.
5. Trenitalia si riserva di effettuare la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al paragrafo III.1, anche a campione, nei confronti di altri offerenti. In caso di esito negativo procederà alla loro esclusione dalla gara.
6. Trenitalia si riserva di procedere, prima dell’aggiudicazione, alla verifica ed eventuale esclusione delle offerte anormalmente basse, ai sensi dell’art. 97 del D.Lgs. 50/2016.
7. Trenitalia si riserva la facoltà d’interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara in base a valutazioni di propria esclusiva competenza, senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta.
8. Trenitalia si riserva la facoltà di procedere all’aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta valida.
9. Trenitalia si riserva la facoltà, in caso di risoluzione del contratto per inadempimento dell’affidatario di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta. Quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate per la gara.
10. Trenitalia si riserva la facoltà di escludere i concorrenti per i quali non sussista adeguata affidabilità professionale in quanto risultino essere incorsi nell’ultimo triennio:
a) nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto affidati da stazioni appaltanti di Società del Gruppo FSI;
b) nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Società del Gruppo FSI;
c) nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Società del Gruppo FSI;
d) nella violazione, nel corso dell’esecuzione di precedenti contratti ovvero in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una qualsiasi delle norme contenute nel Codice Etico del Gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia medesima.
11. Trenitalia si riserva la facoltà di escludere le offerte presentate da RTI costituiti da due o più operatori economici che già singolarmente possiedono i requisiti finanziari e tecnici per la partecipazione alla gara (c.d. “sovrabbondanti”), nel caso in cui rilevi una precisa volontà anticoncorrenziale delle imprese coinvolte.
12. Il presente bando di gara è pubblicato anche su GURI, sul sito informatico del MIT
www.serviziocontrattipubblici.it e sul Portale Acquisti di Trenitalia S.p.A.
www.acquistionline.trenitalia.it, nonché sulle seguenti testate giornalistiche di informazione quotidiana: Il Giornale e La Repubblica.
13. Ai sensi del combinato disposto dei commi 2, lettera a) e 5, lettera a) dell’art. 4 del D.Lgs. 231/2002 come modificato dal D.Lgs. 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 giorni dalla data di ricevimento della fattura.
14. Il contratto che regolerà l’appalto oggetto della presente procedura non conterrà la clausola compromissoria.
15. Il Responsabile del Procedimento in relazione alla presente procedura di gara è Maurizio Genovese.
Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni.