CUP D60H19000000001 - CIG 9010993AA7 - Ferrovia Domodossola - confine svizzero. Affidamento congiunto di progettazione esecutiva e lavori per "Nuovo attrezzaggio - Sottosistema di bordo"
L'oggetto dell'appalto consiste nella progettazione esecutiva e nei lavori di installazione sulla flotta dei rotabili ferroviari in uso alla Soc. Subalpina del “Nuovo attrezzaggio – Sottosistema di bordo” sulla base del sistema di controllo della marcia del treno sullo standard ZBMS customizzato in un sistema “ZBMS-LD” per l’installazione sulla linea ferroviaria Locarno-Domodossola, il tutto come dettagliatamente indicato nei documenti tecnici facenti parte della documentazione di gara.
L’appalto dovrà comprendere, inoltre, anche la fornitura di tutta la documentazione e del supporto tecnico necessari per l’ottenimento in capo a Subalpina dell’autorizzazione da parte dell’ANSFISA alla messa in servizio (AMIS) degli impianti tecnologici installati dall’Appaltatore.
Scadenza
Il termine per la ricezione delle offerte era 2022-05-16.
L'appalto è stato pubblicato su 2022-03-07.
Fornitori
I seguenti fornitori sono menzionati nelle decisioni di aggiudicazione o in altri documenti di appalto:
Oggetto Ambito di applicazione dell'appalto
Titolo:
“CUP D60H19000000001 - CIG 9010993AA7 - Ferrovia Domodossola - confine svizzero. Affidamento congiunto di progettazione esecutiva e lavori per "Nuovo...”
Titolo
CUP D60H19000000001 - CIG 9010993AA7 - Ferrovia Domodossola - confine svizzero. Affidamento congiunto di progettazione esecutiva e lavori per "Nuovo attrezzaggio - Sottosistema di bordo"
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Prodotti/servizi: Lavori di segnaletica ferroviaria📦
Breve descrizione:
“L'oggetto dell'appalto consiste nella progettazione esecutiva e nei lavori di installazione sulla flotta dei rotabili ferroviari in uso alla Soc. Subalpina...”
Breve descrizione
L'oggetto dell'appalto consiste nella progettazione esecutiva e nei lavori di installazione sulla flotta dei rotabili ferroviari in uso alla Soc. Subalpina del “Nuovo attrezzaggio – Sottosistema di bordo” sulla base del sistema di controllo della marcia del treno sullo standard ZBMS customizzato in un sistema “ZBMS-LD” per l’installazione sulla linea ferroviaria Locarno-Domodossola, il tutto come dettagliatamente indicato nei documenti tecnici facenti parte della documentazione di gara.
L’appalto dovrà comprendere, inoltre, anche la fornitura di tutta la documentazione e del supporto tecnico necessari per l’ottenimento in capo a Subalpina dell’autorizzazione da parte dell’ANSFISA alla messa in servizio (AMIS) degli impianti tecnologici installati dall’Appaltatore.
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Valore stimato al netto dell'IVA: EUR 2 348 000 💰
1️⃣
Luogo di esecuzione: Verbano-Cusio-Ossola🏙️
Sede principale o luogo di esecuzione: Ferrovia Vigezzina da Domodossola (VB) al confine svizzero per Locarno
Descrizione dell'appalto:
“L’appalto ha per oggetto l’affidamento congiunto di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori per interventi di messa in sicurezza della Ferrovia...”
Descrizione dell'appalto
L’appalto ha per oggetto l’affidamento congiunto di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori per interventi di messa in sicurezza della Ferrovia Domodossola - Confine Svizzero, come disciplinato dal D.lgs. 50/2016 relativamente ai settori speciali di cui al medesimo Decreto.
Nell’ambito di interventi di cui al Piano Nazionale della Sicurezza delle Ferrovie non interconnesse alla rete nazionale, la ferrovia elettrica a scartamento metrico Domodossola — Confine Svizzero (per Locarno), della cui costruzione ed esercizio la SSIF è concessionaria da parte del Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, è stata ammessa a finanziamento statale per l’appalto di lavori per la messa in sicurezza della linea ferroviaria.
La Ferrovia Vigezzina, a binario unico, è attualmente attrezzata con impianto di Blocco Automatico dotato di telecomando integrato con ATS (Automatic Train Stop - ZST 90) forniti da Mauerhofer & Zuber SA.
In accordo con la “Convenzione tra la Svizzera e l’Italia concernente una ferrovia elettrica a scartamento ridotto da Locarno a Domodossola”, è previsto un nuovo attrezzaggio di sicurezza ferroviaria della tratta da Domodossola al confine svizzero che comprenderà l’installazione di un sistema di controllo della marcia del treno basato sullo standard ZBMS (Zugbeeinflussung Meter- und Spezialspur). Tale sistema costituisce lo standard nazionale svizzero vincolante per le ferrovie secondarie che non adottano l’ETCS. Il sistema di controllo della marcia del treno basato sullo standard ZBMS sarà infatti installato anche sulla tratta da Locarno al confine italiano che è gestita dalla società Fart SA, concessionaria da parte della Confederazione elvetica.
Il sistema ZBMS dovrà essere customizzato in un sistema “ZBMS-LD” per l’installazione sulla linea ferroviaria Locarno-Domodossola, in accordo con le indicazioni congiunte fornite dall’Ufficio Federale Svizzero dei Trasporti (UFT) e dall’Agenzia Nazionale Italiana per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF), che hanno preso atto del completamento con esito positivo delle attività relative alla redazione delle specifiche dei requisiti del sistema “ZBMS-LD” basate sull’analisi preliminare dei rischi e sulla verifica di conformità ai principi di sicurezza del Regolamento della Circolazione Ferroviaria.
L'oggetto dell'appalto consiste sinteticamente nella progettazione esecutiva e nei lavori di installazione del “Nuovo attrezzaggio – Sottosistema di bordo” “ZBMS-LD” sulla flotta SSIF.
L’appalto dovrà comprendere anche la verifica, ai sensi dell’art. 26 del D.lgs. 50/2016, del progetto esecutivo redatto dall’Appaltatore.
L’appalto dovrà comprendere, inoltre, anche la fornitura di tutta la documentazione e del supporto tecnico necessari per l’ottenimento in capo a SSIF dell’autorizzazione da parte dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali (ANSFISA) alla messa in servizio (AMIS) degli impianti tecnologici installati dall’Appaltatore. L’appalto comprende, pertanto, i costi per l’ottenimento delle autorizzazioni per l’AMIS previste dalla normativa vigente, anche relativi a prestazioni di organismi terzi, con la sola esclusione dei costi di trazione del/i rotabile/i attrezzato/i dall’Appaltatore per l’effettuazione delle prove in linea e dei costi per le attività di condotta, accompagnamento e gestione della circolazione svolte da personale SSIF nell’ambito di tali prove.
Mostra di più Criteri di assegnazione
Prezzo
Ambito di applicazione dell'appalto
Valore totale stimato, IVA esclusa: EUR 2 348 000 💰
Durata del contratto, dell'accordo quadro o del sistema dinamico di acquisizione Descrizione
Durata: 1300
Informazioni sulle varianti
Saranno accettate varianti ✅ Informazioni sulle opzioni
Opzioni ✅
Descrizione delle opzioni:
“Si veda il disciplinare di gara.
Il concorrente può in sede di offerta presentare varianti migliorative che siano conformi alle esigenze SSIF e che...”
Descrizione delle opzioni
Si veda il disciplinare di gara.
Il concorrente può in sede di offerta presentare varianti migliorative che siano conformi alle esigenze SSIF e che soddisfino i requisiti di sicurezza prescritti nei Documenti tecnici o essere equivalenti. In tale ultimo caso, la proposta di variante deve essere supportata da elementi che consentano la valutazione di equivalenza. In ogni caso, le varianti proposte devono essere supportate da un processo di gestione dei rischi di cui al Regolamento UE n. 402/2013.
Informazioni legali, economiche, finanziarie e tecniche Condizioni di partecipazione
Elenco e breve descrizione delle condizioni:
“Si veda il disciplinare di gara.
Sono ammessi a partecipare alla procedura di dialogo competitivo gli operatori economici di cui all’articolo 45 del D.Lgs....”
Elenco e breve descrizione delle condizioni
Si veda il disciplinare di gara.
Sono ammessi a partecipare alla procedura di dialogo competitivo gli operatori economici di cui all’articolo 45 del D.Lgs. n. 50/2016.
Gli operatori economici di cui sopra, se non in possesso di adeguata qualificazione per la progettazione, potranno avvalersi di un progettista raggruppato o indicato in sede di offerta, scelto tra i soggetti di cui all’articolo 46, comma 1 del D.Lgs. n. 50/2016, in possesso dei requisiti richiesti.
Mostra di più Posizione economica e finanziaria
Criteri di selezione come indicato nei documenti di gara
Capacità tecnica e professionale
Criteri di selezione come indicato nei documenti di gara
Condizioni di partecipazione
Elenco e breve descrizione di regole e criteri: Le norme e i criteri di partecipazione sono indicati nel disciplinare di gara.
Depositi e garanzie richiesti: Si veda il disciplinare di gara.
Principali condizioni di finanziamento e modalità di pagamento e/o riferimento alle disposizioni pertinenti che le regolano:
“Si vedano i documenti di gara.
Gli interventi oggetto del presente appalto sono finanziati con la legge 11.12.2016, n. 232 della Repubblica italiana. Il...”
Principali condizioni di finanziamento e modalità di pagamento e/o riferimento alle disposizioni pertinenti che le regolano
Si vedano i documenti di gara.
Gli interventi oggetto del presente appalto sono finanziati con la legge 11.12.2016, n. 232 della Repubblica italiana. Il Fondo per gli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del Paese stanziato sulla base della legge n. 232/2016 è stato ripartito con assegnazione di una quota di 22 730 000,00 EUR a favore di SSIF da parte del ministro delle Infrastrutture e dei trasporti mediante il D.M. n. 361 del 6.8.2018 ai fini di interventi di messa in sicurezza della linea ferroviaria Domodossola-confine svizzero. Modalità e procedure per l’utilizzo delle risorse sono regolate dalla convenzione tra il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e la SSIF sottoscritta l’11.9.2019.
I pagamenti a favore dell’appaltatore avverranno sulla base di stati d'avanzamento secondo quanto indicato nello schema preliminare di contratto, facente parte dei documenti della procedura di affidamento.
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Forma giuridica che dovrà assumere il raggruppamento di operatori economici a cui verrà aggiudicato l'appalto: Si veda il disciplinare di gara.
Condizioni relative al contratto
Condizioni di esecuzione del contratto:
“Si vedano i documenti di gara.
Il progetto esecutivo redatto dall’Appaltatore dovrà essere verificato prima dell’inizio effettivo delle lavorazioni, ai...”
Condizioni di esecuzione del contratto
Si vedano i documenti di gara.
Il progetto esecutivo redatto dall’Appaltatore dovrà essere verificato prima dell’inizio effettivo delle lavorazioni, ai sensi dell’art. 26 del D.lgs. 50/2016. Gli oneri della verifica sono a carico dell’Appaltatore e compresi nell’importo a base di gara. La verifica dovrà essere eseguita da organismi di controllo accreditati ai sensi della norma europea UNI CEI EN ISO/IEC 17020 o da soggetti di cui all’articolo 46, comma 1, del D.lgs. 50/2016 che dispongano di un sistema interno di controllo della qualità.
L’appalto dovrà comprendere anche la fornitura di tutta la documentazione e del supporto tecnico necessario per l’ottenimento in capo a SSIF dell’autorizzazione di messa in servizio (AMIS) degli impianti tecnologici installati, rilasciata dall’ANSFISA (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali). Gli oneri conseguenti sono a carico dell’Appaltatore e compresi nell’importo a base di gara.
Procedura Tipo di procedura
Procedura aperta
Informazioni amministrative
Termine per la ricezione delle offerte o delle domande di partecipazione: 2022-05-16
13:00 📅
Lingue in cui possono essere presentate le offerte o le domande di partecipazione: italiano 🗣️
L'arco di tempo indicato di seguito è espresso in numero di mesi.
Periodo di tempo minimo durante il quale l'offerente deve mantenere l'offerta: 6
Condizioni per l'apertura delle offerte: 2022-05-24
09:30 📅
Condizioni per l'apertura delle offerte (luogo): Via Mizzoccola 9 - 28845 - Domodossola (VB) - Italia
Condizioni per l'apertura delle offerte (Informazioni sulle persone autorizzate e procedura di apertura):
“Si veda il disciplinare di gara.
All’apertura delle offerte è ammesso ad assistere il legale rappresentante di ogni ditta offerente o persona da esso...”
Condizioni per l'apertura delle offerte (Informazioni sulle persone autorizzate e procedura di apertura)
Si veda il disciplinare di gara.
All’apertura delle offerte è ammesso ad assistere il legale rappresentante di ogni ditta offerente o persona da esso delegato mediante delega autenticata.
Informazioni complementari Corpo di revisione
Nome: Tribunale Amministrativo Regionale per il Piemonte
Indirizzo postale: Corso Stati Uniti, 45
Città postale: Torino
Codice postale: 10129
Paese: Italia 🇮🇹
Fonte: OJS 2022/S 050-130925 (2022-03-07)
Informazioni complementari (2022-05-03)
Informazioni complementari Riferimento dell'avviso originale
Numero dell'avviso nella GU S: 2022/S 050-130925
Cambiamenti Testo da correggere nell'avviso originale
Numero di sezione: IV.2.2
Vecchio valore
Data: 2022-05-16 📅
Tempo: 13:00
Nuovo valore
Data: 2022-06-06 📅
Tempo: 13:00
Testo da correggere nell'avviso originale
Numero di sezione: IV.2.7
Vecchio valore
Data: 2022-05-24 📅
Tempo: 09:30
Nuovo valore
Data: 2022-06-14 📅
Tempo: 09:30
Fonte: OJS 2022/S 089-245446 (2022-05-03)
Avviso di aggiudicazione (2022-11-22) Amministrazione aggiudicatrice Nome e indirizzi
Nome:
“Società Subalpina di Imprese Ferroviarie S.p.a. - Ferrovia Domodossola - Confine Svizzero”
Numero di registrazione nazionale: 76974096D9
Indirizzo postale: VIA Mizzoccola, 9
Città postale: Domodossola
Persona di contatto: Ing. Daniele Corti
E-mail: cd.ssif@vigezzinacentovalli.com📧
URL: www.vigezzinacentovalli.com🌏
Indirizzo del profilo dell'acquirente: www.vigezzina.com🌏
Oggetto Ambito di applicazione dell'appalto
Valore totale dell'appalto (IVA esclusa): EUR 2 348 000 💰
Descrizione
Sede principale o luogo di esecuzione: Domodossola
Descrizione dell'appalto:
“L’appalto ha per oggetto l’affidamento congiunto di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori per interventi di messa in sicurezza della Ferrovia...”
Descrizione dell'appalto
L’appalto ha per oggetto l’affidamento congiunto di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori per interventi di messa in sicurezza della Ferrovia Domodossola - Confine Svizzero, come disciplinato dal D.lgs. 50/2016 relativamente ai settori speciali di cui al medesimo Decreto.
Nell’ambito di interventi di cui al Piano Nazionale della Sicurezza delle Ferrovie non interconnesse alla rete nazionale, la ferrovia elettrica a scartamento metrico Domodossola — Confine Svizzero (per Locarno), della cui costruzione ed esercizio la SSIF è concessionaria da parte del Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili, è stata ammessa a finanziamento statale per l’appalto di lavori per la messa in sicurezza della linea ferroviaria.
La Ferrovia Vigezzina, a binario unico, è attualmente attrezzata con impianto di Blocco Automatico dotato di telecomando integrato con ATS (Automatic Train Stop - ZST 90) forniti da Mauerhofer & Zuber SA.
In accordo con la “Convenzione tra la Svizzera e l’Italia concernente una ferrovia elettrica a scartamento ridotto da Locarno a Domodossola”, è previsto un nuovo attrezzaggio di sicurezza ferroviaria della tratta da Domodossola al confine svizzero che comprenderà l’installazione di un sistema di controllo della marcia del
treno basato sullo standard ZBMS (Zugbeeinflussung Meter- und Spezialspur). Tale sistema costituisce lo standard nazionale svizzero vincolante per le ferrovie secondarie che non adottano l’ETCS. Il sistema di controllo della marcia del treno basato sullo standard ZBMS sarà infatti installato anche sulla tratta da Locarno
al confine italiano che è gestita dalla società Fart SA, concessionaria da parte della Confederazione elvetica.
Il sistema ZBMS dovrà essere customizzato in un sistema “ZBMS-LD” per l’installazione sulla linea ferroviaria Locarno-Domodossola, in accordo con le indicazioni congiunte fornite dall’Ufficio Federale Svizzero dei Trasporti (UFT) e dall’Agenzia Nazionale Italiana per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF), che hanno preso
atto del completamento con esito positivo delle attività relative alla redazione delle specifiche dei requisiti del sistema “ZBMS-LD” basate sull’analisi preliminare dei rischi e sulla verifica di conformità ai principi di sicurezza del Regolamento della Circolazione Ferroviaria.
L'oggetto dell'appalto consiste sinteticamente nella progettazione esecutiva e nei lavori di installazione del “Nuovo attrezzaggio – Sottosistema di bordo” “ZBMS-LD” sulla flotta SSIF.
L’appalto dovrà comprendere anche la verifica, ai sensi dell’art. 26 del D.lgs. 50/2016, del progetto esecutivo redatto dall’Appaltatore.
L’appalto dovrà comprendere, inoltre, anche la fornitura di tutta la documentazione e del supporto tecnico necessari per l’ottenimento in capo a SSIF dell’autorizzazione da parte dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali (ANSFISA) alla messa in servizio (AMIS) degli impianti tecnologici installati dall’Appaltatore. L’appalto comprende, pertanto, i costi per l’ottenimento delle autorizzazioni per l’AMIS previste dalla normativa vigente, anche relativi a prestazioni di organismi terzi, con la sola esclusione dei costi di trazione del/i rotabile/i attrezzato/i dall’Appaltatore per l’effettuazione delle prove in linea e dei costi per le attività di condotta, accompagnamento e gestione della circolazione svolte da personale SSIF nell’ambito di tali prove.
Procedura Informazioni amministrative
Pubblicazione precedente relativa a questa procedura: 2022/S 050-130925
Aggiudicazione del contratto
1️⃣
Data di stipula del contratto: 2022-10-11 📅
Informazioni sulle gare d'appalto
Numero di offerte ricevute: 1
Nome e indirizzo del contraente
Nome: Progress Rail Signaling S.p.A.
Città postale: Serravalle pistoiese
Paese: Italia 🇮🇹
Regione: Pistoia🏙️
Il contraente è una PMI
Informazioni sul valore del contratto/lotto (IVA esclusa)
Valore totale del contratto/lotto: EUR 2345419.40 💰
Informazioni complementari Corpo di revisione
Nome: Tribunale amministrativo regionale per il piemonte
Città postale: Torino
Fonte: OJS 2022/S 228-653521 (2022-11-22)