Descrizione delle opzioni
Attivazione di «lavori opzionali»:
In relazione alla tratta della Brignole – Martinez, il corpo progettuale consegnato e allegato al presente bando di gara include le «opere opzionali» necessarie al collegamento della stazione di Martinez con il cavalcaferrovia di Terralba (incluso l’accesso da via Filippo Casoni) e la creazione di un parcheggio di interscambio nei pressi della stazione di Martinez che è collegato con l’omonima piazza mediante una rampa di accesso.
La stazione appaltante si riserva la facoltà, qualora sussistano le condizioni finanziarie, nei limiti di cui all’art. 63, comma 5 del codice, di affidare all’aggiudicatario, debitamente qualificato, nei successivi tre anni dalla stipula del contratto, quale nuova prestazione consistente nella ripetizione di prestazioni analoghe, la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei suddetti lavori.
L’importo complessivo stimato dell’opzione, compresi oneri per la sicurezza, gli oneri per la progettazione esecutiva oltre oneri fiscali, ammonta a 7 395 715,76 EUR così indicativamente suddivisi:
— importo per la progettazione esecutiva, pari a 154 453,35 EUR, ivi compreso quello relativo al coordinatore della sicurezza in fase di progettazione,
— importo per l’esecuzione dei lavori pari a 6 869 228,61 EUR,
— importo per oneri della sicurezza, non soggetti a ribasso, pari a 372 033,80 EUR.
Condizioni sospensive:
Si rende noto ai concorrenti che l’aggiudicazione è subordinata al verificarsi entro il termine massimo di nove mesi dalla pubblicazione del bando di gara, o diverso termine convenuto tra le parti, delle seguenti condizioni:
1) erogazione al Comune di Genova da parte del competente ministero del finanziamento di quota parte del dell’importo necessario per il pagamento del corrispettivo;
2) perfezionamento dell’accordo con RFI avente ad oggetto la messa a disposizione delle aree interessate dagli interventi, con particolare riferimento alla messa a disposizione dell’area necessaria alla realizzazione della stazione di Martinez, conseguentemente alla già prevista dismissione dell’attività di manutenzione da parte di Trenitalia;
3) verifica, validazione ed approvazione dei progetti definitivi.
Qualora anche solo una delle citate condizioni, non si verificassero entro il predetto termine, non si potrà procedere all’aggiudicazione; il concorrente primo classificato, proposto per l’aggiudicazione, non avrà diritto ad alcuna forma di indennizzo o risarcimento danni per la partecipazione alla gara e la mancata aggiudicazione.