1) ai sensi dell’art. 89, comma 4, del D.Lgs. 50/2016, il ricorso all’istituto dell’avvalimento non è ammesso per il requisito di cui al par. III.1.3 lett. b);
3) Trenitalia effettuerà la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente par. III.1 nei confronti del miglior offerente; in caso di esito negativo Trenitalia procederà alla sua esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria, alla segnalazione all’ANAC e all’aggiudicazione in favore del primo dei concorrenti che seguono nella graduatoria, sottoposto a verifiche con esito positivo;
4) Trenitalia si riserva di effettuare la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente par. III.1 anche nei confronti di altri offerenti; in caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla loro esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria e alla segnalazione all’ANAC;
5) Trenitalia si riserva di procedere, prima dell’aggiudicazione, alla verifica ed eventuale esclusione delle offerte anormalmente basse ex art. 97 del D.Lgs. 50/2016;
6) Trenitalia si riserva d’interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara in base a valutazioni di propria esclusiva competenza senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta;
7) Trenitalia si riserva di procedere per ciascun lotto all’aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta valida;
9) Trenitalia si riserva, in caso di risoluzione dell’accordo quadro per inadempimento dell’affidatario, o di suo fallimento, di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta; quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate;
10) Trenitalia si riserva di escludere i concorrenti per i quali, secondo propria motivata valutazione, non sussista adeguata affidabilità professionale in quanto risultino essere incorsi nell’ultimo triennio:
i) nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto di lavori, servizi e forniture affidati da stazioni appaltanti di Trenitalia o di altre società del gruppo FSI;
ii) nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Trenitalia o da altra società del gruppo FSI;
iii) nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Trenitalia o altra società del gruppo FSI;
iv) nella violazione, nel corso dell’esecuzione di precedenti contratti o in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una qualsiasi delle norme contenute nel Codice etico del gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia;
11) Trenitalia si riserva di escludere le offerte presentate da RTI costituiti da 2 o più operatori economici che singolarmente possiedono i requisiti finanziari e tecnici per la partecipazione se da un’analisi della struttura e delle dinamiche del mercato interessato o da qualsiasi altro elemento, rilevi una precisa volontà anticoncorrenziale delle imprese coinvolte;
13) il presente bando è pubblicato su: GUUE, GURI, sito ministero Infrastrutture e trasporti
www.serviziocontrattipubblici.it,
www.acquistionline.trenitalia.it e testate Corriere della Sera e Repubblica;
15) ai sensi del combinato disposto dell’art. 4, comma 2, lett. a), e comma 5, lett. a), del D.Lgs. 231/2002 come modificato dal D.Lgs. 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 gg dal ricevimento della fattura;
16) gli accordi quadro che regoleranno l’appalto oggetto della presente procedura non conterranno la clausola compromissoria;
19) Il responsabile del procedimento della presente procedura è la Dott.ssa Luciana Perfetti, responsabile della Direzione Acquisti di Trenitalia.
Per ulteriori informazioni e precisazioni, si rinvia alla versione integrale del presente bando, pubblicata sul portale
www.acquistionline.trenitalia.it.