DAC0.2015.00002 — Esecuzione dei lavori di realizzazione di un sottovia carrabile al km 156+532 e della viabilità connessa nonché del sottopassaggio pedonale al km 156+872 per la soppressione del passaggio a livello al km 156+872, nonché di una passerella pedonale al km 154+854 per la soppressione del Passaggio a Livello al km 154+906 della linea Torino — Genova in Comune di Genova Bolzaneto (GE). CIG 60582176D1 — CUP J19G01000000001. Il disciplinare, lo schema di contratto e relativi allegatio nonché tutti i modelli di autocertificazione sono pubblicati sul sito www.gare.rfi.it Il disciplinare ed i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del presente bando
I lavori consistono principalmente nella realizzazione di:
a) Nuovo collegamento viario Via Bruzzo — Via Pastorino, consistente in un Sottovia carrabile alla linea ferroviaria Torino Genova, al km 156+532 e nelle opere stradali di collegamento alla viabilità esistente, comprendente:
— attività di caratterizzazione del sito e analisi del rischio,
— manufatto scatolare in conglomerato cementizio armato di lunghezza complessiva pari a 56,01 m, di luce netta di 10,50 m ed altezza variabile tra 5,41 m e 5,71 m, realizzato parte in opera e parte mediante infissione e traslazione sotto la sede ferroviaria, con altezza minima utile tra piano stradale ed intradosso soletta di 4,05 m, con luce interna utile di 10,15 m suddivisa tra percorso veicolare di 7 m più 2 marciapiedi da 1,50 m netti,
— muri d'ala, muri di sostegno, solettoni a difesa controspinta idraulica in conglomerato cementizio armato,
— opere di fondazione in c.a. e berlinesi di micropali,
— rampa d'accesso al sottovia lato Via Bruzzo, avente pendenza massima dell'8,8 %, larghezza: m 7,00 di carreggiata stradale più due marciapiedi di larghezza minima di m 1,50, a norma per consentire il transito di portatori di handicap,
— rampa d'accesso al sottovia lato Via Pastorino, avente pendenza massima del 10,5 %, larghezza: m 7,00 di carreggiata stradale più due marciapiedi di larghezza minima di m 1,50, a norma per consentire il transito di portatori di handicap,
— impianti di illuminazione,
— dispositivi per la raccolta, il sollevamento e lo smaltimento delle acque meteoriche,
— opere di finitura.
b) Nuovo collegamento pedonale Via Custo — Ponte S. Francesco, consistente in un Sottovia pedonale alla linea ferroviaria Torino Genova, in asse al p.l. al km 156+872 e nelle opere di collegamento e sistemazione della viabilità esistente:
— manufatto scatolare in conglomerato cementizio armato di lunghezza complessiva pari a 56,01 m, eseguito in opera, della sezione utile di 4,10 m di larghezza e 2,30 m di altezza, raccordato al ponte san Francesco da scala in linea e da piattaforma elevatrice a servizio dei diversamente abili, con corsa inclinata, mentre lato levante è previsto un sistema di scale che danno accesso al piano stradale di Via G. B. Custo e di un ascensore a servizio dei diversamente abili,
— muri d'ala, muri di sostegno, opere di fondazione in conglomerato cementizio armato,
— berlinesi di micropali,
— impianti di illuminazione,
— dispositivi per la raccolta, il sollevamento e lo smaltimento delle acque meteoriche,
— Fornitura e posa in opera di ascensori adatti per il superamento del dislivello alle persone diversamente abili, di tipo oleodinamico,
— opere di finitura.
c) Nuovo sovrappasso pedonale alla linea ferroviaria Torino Genova, al km 154+854 consistente nella realizzazione di una passerella pedonale in acciaio con struttura portante in carpenteria metallica costituita da tubi e da profilati, con luce utile al transito di 2,40 m:
— realizzazione di una rampa e di piattaforma di accesso con struttura in c.a.,
— opere di fondazione in c.a. e su pali,
— dispositivi per la raccolta delle acque piovane,
— opere di finitura con copertura in materiale traslucido in pannelli di plexiglas trasparente, pavimentazione antiscivolo con posa di segnaletica orizzontale per non vedenti,
— fornitura e posa in opera di piattaforma elevatrice adatta per il superamento del dislivello alle persone diversamente abili, di tipo oleodinamico,
— impianto di illuminazione delle rampe e della passerella.
Le caratteristiche e le dimensioni delle opere sopradescritte sono illustrate nelle tavole del progetto esecutivo, contenute nel Documento di Riferimento n. 14 alla Convenzione, posta a base di gara, di cui costituiscono parte integrante e sostanziale.
Scadenza
Il termine per la ricezione delle offerte era 2015-05-06.
L'appalto è stato pubblicato su 2015-03-09.
Chi?
Cosa?
Dove?
Storia dell'approvvigionamento
| Data |
Documento |
| 2015-03-09
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Avviso di gara
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