Procedura ristretta ai sensi del D.lgs. 163/06. Appalto per la progettazione definitiva ed esecutiva sulla base del progetto preliminare e per la realizzazione dei lavori per il prolungamento dell'Antemurale di Ponente e della Resecazione della Banchina Alti Fondali del Porto Civico di Porto Torres. CIG 5630886220 — CUP B21G11000040001

Autorità portuale Olbia e Golfo Aranci

L'appalto ha ad oggetto l'affidamento mediante procedura ristretta, secondo il criterio dell'offerta economicamente più vantaggiosa e secondo le caratteristiche minime, le modalità, i tempi e le condizioni meglio specificate nella documentazione di gara, dell'appalto per la progettazione definitiva ed esecutiva sulla base del progetto preliminare e per la realizzazione dei lavori per il prolungamento dell'Antemurale di Ponente e della Resecazione della Banchina Alti Fondali del Porto Civico di Porto Torres.
Il progetto a base d'appalto prevede la realizzazione delle seguenti opere:
Le opere previste dal presente progetto sono:
— Prolungamento dell'Antemurale di Ponente.
Il prolungamento dell'antemurale di Ponente previsto dall'adeguamento tecnico funzionale (ATF) è radicato alla testata dell'attuale diga di Ponente e presenta un andamento curvilineo con uno sviluppo complessivo di 680 m, in modo da delimitare la nuova imboccatura più al largo dell'attuale e proteggere un ampio specchio acqueo avamportuale destinato all'attenuazione del moto ondoso a garantire una migliore manovrabilità delle navi.
L'assetto planimetrico della nuova diga frangiflutti, presenta un tratto iniziale curvilineo con asse diretto a est e convessità lato mare di lunghezza pari a 470 m e un successivo tratto rettilineo di lunghezza 190 m orientato a nordest. La porzione dell'opera più esposta al moto ondoso è quella terminale esterna che si presenta con asse pressoché ortogonale alla direzione prevalente delle onde di tempesta provenienti dal settore di traversia principale (Nord – NordEst).
Per quanto riguarda la tipologia strutturale dell'opera la scelta progettuale è ricaduta sulla tipologia a parete verticale con cassoni cellulari su fondali compresi tra –15 m slm e –18 m, sovrastanti uno scanno di imbasamento in pietrame 5/50 kg.
Le pareti dei cassoni presentano sul lato esterno fori in comunicazione con le camere interne. Sono presenti anche aperture sulle pareti divisorie trasversali che incrementano l'efficacia dissipativa delle camere soprattutto per i prevalenti moti ondosi obliqui.
Le caratteristiche geometriche delle celle e le dimensioni e la disposizione dei fori sulle pareti delle celle assorbenti praticamente coincidono con quelle della diga di ponente del porto industriale di Porto Torres (avente identica onda di progetto) che furono dimensionate sulla base dei risultati di specifiche prove in vasca eseguite presso il laboratorio idraulico CRIS dell'Enel.
Per evitare l'erosione al piede dei cassoni è prevista la realizzazione di una mantellata in massi naturali con pezzatura 7-10 t sovrastante uno strato filtro in scogli naturali con pezzatura 1 - 3 t, posta a ridosso del lato esterno della diga e nel lato interno per i primi tre cassoni a partire dalla testata.
Si prevede di realizzare una diga a cassoni a 3 file di celle con le prime 2 antiriflettenti sul lato esterno del cassone, con una larghezza del coronamento di 14.10 m, a quota +4.0 mslm per la parte che comprende il muro paraonde e a quota +2.5 mslm per la parte retrostante.
La larghezza del fusto del cassone ed il numero delle celle lungo la sezione trasversale sono determinati dall'azione del moto ondoso estremo e sono pari rispettivamente a 13.50 m e a n. 3 di cui due sono antiriflettenti; mentre la sua lunghezza, dovuta essenzialmente ad esigenze costruttiva (dimensioni della piattaforma) è pari a 21.80 m.
Lo spessore delle pareti esterne è pari a 0.60 m lato mare e a 0.40 m lato porto, mentre quello delle pareti interne è di 0.25 m.
Il solettone di base è stato dimensionato con uno spessore pari a 0.80 m. Inoltre per distribuire su di una maggiore superficie di terreno le forze esercitate sul cassone il solettone di base è stato allargato con due sbalzi nella direzione di maggiore sollecitazione; pertanto le dimensioni della piastra di fondazione sono pari a 16.50 m di larghezza e 21.80 di lunghezza.
— Resecazione della banchina degli alti fondali.
La resecazione della banchina degli alti fondali consentirà di allargare il canale di accesso di ulteriori 50 m portandolo dagli attuali 150 m a 200 m.
Tale resecazione sarà di circa 145 m sul lato esterno della banchina, in corrispondenza dei massi di protezione, e di circa 50 m sul lato interno della banchina.
Verranno realizzati dei micropali, diam 250 mm profondi circa 16 m, lungo la linea di resecazione e internamente per una larghezza di circa 7 m verranno realizzate delle colonne Jet-groutingbifluidodiam 1 200 mm anch'esse per una profondità di circa 16 m.
Per il consolidamento del terreno compreso tra i diaframmi di micropali e la banchina esistente verranno realizzate delle iniezioni a rotazione ad alta velocità con malta di cemento e bentonite “Jet-grouting” opportunamente dosata armate con profilati di acciaio cilindrici cavi.
Verrà realizzata la sovrastruttura dei diaframmi di micropali e le travi di coronamento dei tratti di banchina esistenti.
Una volta realizzata la nuova banchina di resecazione verrà demolita la parte di banchina in eccesso (demolizione di banchina fino ad una altezza pari a -0,50 m sul l.m.m.) e successivamente verrà salpata la scogliera e/o banchina.
Subappalto: nei limiti di legge. Sopralluogo: obbligatorio in fase di offerta.
Con riferimento alle attività di progettazione si applica il divieto di cui all'art. 90 comma 8 del D.L.vo 163/2006.

Scadenza
Il termine per la ricezione delle offerte era 2014-04-14. L'appalto è stato pubblicato su 2014-03-05.

Fornitori
I seguenti fornitori sono menzionati nelle decisioni di aggiudicazione o in altri documenti di appalto:

• • Sales SpA — P.I. 01005681000

Chi?

• • Autorità portuale Olbia e Golfo Aranci

Cosa?

• • Lavori di costruzione per opere idrauliche › Lavori di costruzione di porti
• • Servizi architettonici, di costruzione, ingegneria e ispezione › Servizi di ingegneria