Demolizione di carri ferroviari inamovibili, suddivisa in 13 Lotti e contestuale acquisto dei rottami ferrosi ricavati dalla demolizione

Informazioni aggiuntive

1. La domanda di partecipazione deve essere prodotta su carta intestata e sottoscritta dal legale rappresentante del concorrente e deve riportare il domicilio eletto presso il quale Trenitalia potrà inviare la corrispondenza inerente la presente procedura di gara, ed altresì almeno un numero di telefono, di fax e un indirizzo di posta elettronica certificata (PEC). In alternativa all'autenticazione della sottoscrizione della domanda, deve essere allegata copia fotostatica di un documento di identità del sottoscrittore.

2. In caso di Raggruppamenti di imprese non ancora costituiti, la domanda dovrà — a pena di esclusione — essere sottoscritta dai legali rappresentati di tutte le imprese che intendono riunirsi e contenere l'indicazione dell'impresa che tra esse assumerà la veste di mandataria/capogruppo.

3. Le domande possono essere sottoscritte anche da procuratori dei legali rappresentanti ed in tal caso va trasmessa la relativa procura.

4. Le domande di partecipazione presentate mediante telex o mediante fax devono essere confermate per lettera spedita prima della scadenza del termine stabilito per la presentazione delle domande di partecipazione.

5. Trenitalia si riserva la facoltà di richiedere integrazioni e chiarimenti in merito alla documentazione e dichiarazioni prodotte dai concorrenti a corredo della domanda di partecipazione.

6. I dati forniti dai concorrenti verranno trattati da Trenitalia nel rispetto della D.Lgs 30.6.2003 n. 196, per finalità strettamente connesse ad obblighi stabiliti da leggi, regolamenti e norme comunitarie, all'accertamento dei requisiti di ammissione alla gara e per l'esecuzione del contratto stipulato, fermo restando che verrà comunque garantito agli interessati l'esercizio dei diritti stabiliti dall'art. 7 del decreto legislativo citato.

7. Trattandosi di una procedura di gara ad oggetto complesso — come meglio descritto nel precedente paragrafo II.1.5 — per partecipare alla quale il concorrente dovrà presentare un'offerta congiunta — riferita sia al servizio di demolizione di carri inamovibili e allo smaltimento/recupero del materiale di risulta che all'acquisto del materiale ferroso, l'aggiudicazione avverrà in favore dell'offerta economicamente più vantaggiosa da determinarsi sulla base dei criteri meglio esplicitati nella lettera d'invito che terranno conto della maggiore redditività complessiva dell'offerta congiunta presentata.

8. In relazione all'applicazione della previsione di cui all'art. 79, comma 5-quater del D.Lgs 163/2006, il concorrente dovrà indicare specificamente i documenti in relazione ai quali ricorra la fattispecie di cui all'art. 13, comma 5, lettera a) del D.Lgs 163/2006, unitamente ad una motivata e comprovata dichiarazione in ordine alla presenza di segreti tecnici o commerciali.

9. Conformemente alla segnalazione dell'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato S536 ed alla Deliberazione dell'Autorità di Vigilanza sui Lavori Pubblici n. 14, del 15.10.2003, al fine di consentire un più ampio confronto concorrenziale tra le imprese, e fermi i limiti previsti D.Lgs n. 163/2006, non verrà autorizzato l'affidamento in subappalto ad imprese che abbiano effettivamente partecipato alla presente procedura di gara.

10. La documentazione prodotta dai soggetti concorrenti non sarà restituita.

11. Trenitalia si riserva la facoltà d'interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara in base a valutazioni di propria esclusiva competenza, senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta.

12. Trenitalia si riserva altresì di procedere, prima dell'aggiudicazione, alla verifica ed eventuale esclusione delle offerte anormalmente basse, ai sensi degli artt. 87 e 88 del D.Lgs 163/2006. Ove la verifica di anomalia riguardi più offerte, Trenitalia si riserva la facoltà prevista dall'art. 88, comma 7, secondo periodo del D.Lgs 163/2006.

13. Trenitalia si riserva la facoltà, in caso di risoluzione del contratto per inadempimento dell'affidatario, ovvero di suo fallimento, di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta. Analoga facoltà Trenitalia si riserva in caso di fallimento, di risoluzione o rinuncia del secondo. Quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate per la gara.

14. Trenitalia si riserva la facoltà di escludere i concorrenti per i quali – secondo propria motivata valutazione - non sussista adeguata affidabilità professionale in quanto risultino essere incorsi nell'ultimo triennio:

a) Nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto di lavori, servizi e forniture affidati da stazioni appaltanti di Trenitalia medesima nonché di altre Società del Gruppo FSI;

b) Nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Trenitalia o da altra Società del Gruppo FSI;

c) Nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Trenitalia o altra Società del Gruppo FSI;

d) nella violazione, nel corso dell'esecuzione di precedenti contratti ovvero in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una qualsiasi delle norme convenute nel Codice Etico del Gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia medesima.

15. I concorrenti potranno richiedere chiarimenti entro e non oltre il giorno 13.06.2014 ore 13.00, via fax e via e-mail agli indirizzi di cui al precedente punto I.1). Trenitalia pubblicherà le risposte ai quesiti sul proprio profilo di committente www.gare.trenitalia.it. Non verranno prese in considerazione richieste di chiarimenti pervenute telefonicamente o comunque dopo la data ultima sopra indicata.

16. Qualora venga accertata la realizzazione nella presente procedura di pratiche restrittive della concorrenza e del mercato vietate ai sensi della normativa applicabile — ivi inclusi gli articoli 101 e ss. del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea e gli articoli 2 e ss. della Legge n. 287/1990 — nonché poste in essere in violazione delle norme contenute nel Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Trenitalia si riserva la relativa valutazione, anche ai sensi dell'articolo 38, comma 1, lettera f), del D.Lgs 163/2006, al fine della motivata esclusione dalla procedura di gara. Trenitalia si riserva, altresì, di segnalare alle Autorità competenti eventuali elementi che potrebbero attestare la realizzazione (o il tentativo) nella presente procedura di pratiche restrittive della concorrenza e del mercato anche al fine della verifica della sussistenza di eventuali fattispecie penalmente rilevanti, provvedendo a mettere a disposizione delle dette autorità qualsiasi documentazione utile in suo possesso.

17. Il presente bando di gara, oltre che in GUUE, è pubblicato anche su GURI, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti www.serviziocontrattipubblici.it, nonché sul sito informatico www.gare.trenitalia.it.

18. Con riferimento a quanto disposto dall'art. 66, comma 7-bis del D.Lgs 163/2006 si rammenta che il concorrente risultato aggiudicatario sarà tenuto a rimborsare le spese sostenute da questa Stazione Appaltante ai sensi dell'articolo 66, comma 7 del citato D.Lgs 163/2006 per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana del presente Bando di gara.

19. In applicazione a quanto previsto dal combinato disposto dei commi 2, lettera a) e 5, lettera a) dell'art. 4 del D.Lgs 231/2002 come modificato dal D.Lgs 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 (sessanta) giorni dalla data di ricevimento della fattura.

20. Si informa che il contratto che regolerà l'appalto oggetto della presente procedura non conterrà la clausola compromissoria.

21. Il contratto prevede una durata di 24 mesi con opzione di proroga per ulteriori 12 mesi. Tenuto conto che l'appalto riguarda la demolizione di complessivi 1200 carri, la proroga potrà essere esercitata solo se in detto periodo non sia terminata l'attività di demolizione dei carri. Quindi, la facoltà di proroga non avrà nessun impatto sul valore globale dell'appalto.

22. Il Responsabile del Procedimento in relazione alla presente procedura di gara è il Responsabile della Struttura Acquisti Rotabili e Vendita Beni e Servizi Extratraffico della Direzione Acquisti.

23. Il plico contenente la domanda di partecipazione e i relativi allegati deve pervenire a mezzo di raccomandata del servizio postale, ovvero mediante agenzia di recapito autorizzata, ovvero consegnata a mano (tra le ore 09:00 e le 13:00), entro il termine perentorio di cui al punto IV.3.4, al seguente indirizzo: Trenitalia SpA Direzione Acquisti Acquisti Rotabili e Vendita Beni e Servizi Extratraffico III piano pad X stanza 253 — Piazza della Croce Rossa 1 — 00161 Roma. Trenitalia rilascerà apposita ricevuta. Farà fede unicamente la data riportata sulla ricevuta rilasciata dalla struttura ricevente. Il plico dovrà essere sigillato in modo da non consentire manomissioni e deve recare all'esterno — oltre all'intestazione del mittente e all'indirizzo dello stesso – la dicitura: Domanda di partecipazione alla gara n. 2014_529_V32. Il recapito tempestivo del plico rimane ad esclusivo rischio del mittente.

Il presente avviso e la richiesta di invito non vincolano questa Società.

Informazioni sui termini di presentazione di ricorso

Gli eventuali ricorsi avverso il presente bando di gara devono essere notificati alla stazione appaltante entro 30 giorni dalla data di pubblicazione; i ricorsi avverso le eventuali esclusioni di candidati, deliberate in relazione al presente bando di gara, dovranno essere notificati alla stazione appaltante entro 30 giorni dal ricevimento della comunicazione dell'avvenuta esclusione.