Approvvigionamento, per il triennio 2015-2017, dei servizi di: revisioni generali, riparazioni, ispezioni, aggiornamento della configurazione e supporto tecnico-logistico interessanti i Sistemi Propulsivi, PT6T-6 e PT6T-3 e Rolls Royce Modello 250C20B delle linee elicotteri in dotazione alla Polizia di Stato. Prestazioni programmate e non programmate n. 2 lotti

Informazioni aggiuntive

IV.3.5) Data di spedizione ai candidati prescelti degli inviti a presentare offerte: sarà resa nota con lettera di invito.

Le Ditte ritenute idonee a partecipare alla procedura, riceveranno l’invito a presentare offerta e dovranno effettuare il versamento di cui all’articolo 1, comma 67 della Legge 23.12., n. 266 a favore dell'Autorità per la Vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture, nella misura (per il lotto n. 1: 140 EUR; per il lotto n. 2: 140 EUR) e con le modalità dalla stessa stabilite con delibera datata 5.3.2014.

La data in cui si terrà la gara sarà comunicata con lettera di invito.

Ai sensi delle vigenti disposizioni normative in tema di prevenzione della corruzione (Legge 6.11.2012 n. 190), le Ditte invitate alla procedura di affidamento, dovranno presentare, a pena di esclusione dalla gara, unitamente all’offerta, il “Patto di integrità” — trasmesso con lettera di invito — debitamente sottoscritto in calce ed in ogni sua pagina e corredato di un documento di riconoscimento in corso di validità.

L’aggiudicazione, in via provvisoria, avverrà lotto per lotto in favore della Ditta che avrà ottenuto il maggior sconto calcolato con l’applicazione della “media ponderata” dei singoli sconti parziali associati a ciascun prezzo delle prestazioni programmate.

Si precisa che tale metodologia di valutazione avrà, unicamente, lo scopo di individuare la migliore offerta, fermo restando ché gli importi da inserire in contratto saranno quelli risultanti dai singoli sconti offerti.

L'aggiudicazione potrà aversi anche in presenza di una sola offerta valida, ferma restando la facoltà della Stazione appaltante di non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto del contratto (art. 81, comma 3 del D.Lgs 163/2006 e s.m.i.).

Al concorrente aggiudicatario, al secondo aggiudicatario e al concorrente sorteggiato sarà richiesta la documentazione probatoria a conferma di quanto dichiarato ai sensi del D.P.R. 445/2000 e s.m.i.

In caso di gara deserta, l'Amministrazione appaltante si riserva la facoltà di procedere mediante procedura negoziata, senza previa pubblicazione del bando di gara, ai sensi degli artt. 31, comma 1, lett. a) della Direttiva 2004/18/CE e 57, comma 2, lett. a) del D.Lgs 163/2006 e s.m.i.

Giusta l'art. 140 del D.Lgs 163/2006, in caso di fallimento dell’appaltatore o di risoluzione del contratto ai sensi degli artt. 135 e 136 del D.Lgs 163/2006 e s.m.i., l’Amministrazione appaltante potrà interpellare progressivamente i soggetti che hanno partecipato all’originaria procedura di gara, risultanti dalla graduatoria, al fine di stipulare un nuovo contratto per l’affidamento della commessa.

Per tutto quanto non diversamente regolato dal presente bando di gara, valgono le norme di legge in materia.

I concorrenti, con la presentazione delle offerte, consentono il trattamento dei propri dati, anche personali, ai sensi del D.Lgs 196/2003 e s.m.i., per esigenze concorsuali e contrattuali.

Ai sensi dell’art. 34, comma 35 del D.L. 179/2012, (c.d. “Crescita.bis"), convertito con L. 221/2012, la Stazione Appaltante procederà, nei confronti dell'aggiudicatario, al recupero dei costi di pubblicità sui giornali del presente bando- per estratto- e dell'avviso di post-informazione.

L’appalto è esente da IVA. L’attività programmata comprende:

1) Revisioni generali, rimessa in efficienza, ispezioni: le revisioni generali, le rimesse in efficienza e le ispezioni da eseguire sui T/M interessati e sugli articoli aeronautici dovranno essere svolte secondo le Specifiche di progetto delle Case Madri Prati & Whitney Canada e Rolls Royce, le Pubblicazioni Tecniche e i Manuali di Revisione e di Manutenzione applicabili all'ultimo standard di aggiornamento, prevedendo, nei processi di lavorazione, l’impiego di personale qualificato e l’uso di cicli di lavoro, schemi di riparazione, disegni, attrezzature, banchi prova ect. conformemente alla suindicata documentazione. Le parti di ricambio, i materiali da impiegare e gli accessori da sostituire nel corso delle lavorazioni dovranno essere di nuova costruzione e originali, ovvero prodotti dalla Case Madri o da Ditte da esse autorizzate. L’uso di parti alternative e/o intercambiabili dovrà essere prescritto da appositi Service Bulletin emessi dalle suddette Case Madri e da P.T.A.A.A. emesse dalla D.A.A.A.. Per quanto riguarda, in particolare, il T/motore PT6T-6 e PT6T-3, nel corso delle attività di Revisione Generale, dovrà essere prevista anche l’eventuale sostituzione delle parti soggette a limite di vita a fatica. (Elenco disponibile su richiesta al punto di contatto indicato in Allegato A). Eventuali componenti/accessori che dovessero risultare tecnicamente non riparabili nel corso delle attività di Revisione/Riparazione, verranno forniti G.RE. del Dipartimento della P.S. o acquisiti a fronte di appositi ordinativi da spesare sulla quota non programmata;

2) Aggiornamento della Configurazione: il controllo dello stato di configurazione dei T/Motori, inclusi i relativi accessori e degli articoli aeronautici da sottoporre agli interventi di revisione, rimessa in efficienza ed ispezione dovrà essere svolto, per quelli sotto sorveglianza ENAC, in accordo al Regolamento EC 2042/2003 e sm.i., mentre per quelli che rientrano sotto il controllo della D.A.A.A. in accordo alla Norma AER (EP).00-00-5 e AER.00-00-6 vigenti. In esito al suddetto controllo dovrà essere previsto, nel corso delle lavorazioni, l’aggiornamento della configurazione con l'impego di kit e materiali necessari per l’introduzione dei Service Bulletin emessi dalie pertinenti Case Madri e delle Prescrizioni Tecniche Applicative (PP.TT.AA.) della D.A.A.A. (la documentazione con le relative informazioni di correlazione, è disponibile presso il punto di contatto indicato in Allegato A , ovvero, per i T/M PT6T-3, presso il 1° Reparto Volo della Polizia di Stato — Aeroporto Militare — Via Pratica di Mare — Pomezia (e-mail: 1 repavolo.rm@poliziadistato.it — tel.: +39 069162381; settoreaereo.dipps@interno.it — tel. +39 0646522057). Le registrazioni delle operazioni eseguite durante le lavorazioni e l’ottemperanza delle suindicate PP.TT.AA. dovranno essere riportate sui Libretti Caratteristici dei T/Motori e sulle Schede Identità Accessori, secondo quanto prescritto dalla Norma EASA Part 145 o Norma AER.00-1 -24 vigente della D.A.A.A.;

3) Assistenza tecnica presso i Reparti di Volo della Polizia di stato e presso le sedi nazionali della Ditta Agusta Westland: su richiesta del Dipartimento di Polizia di Stato, la Ditta dovrà eseguire interventi di assistenza tecnico-logistica presso i Reparti Volo della Polizia di Stato e presso le sedi nazionali della Ditta Agusta Westland, entro 7 gg. dalla ricezione dell’ordine, con proprio personale tecnico qualificato/certificato, nel numero indicato nell’ordine stesso, (o di complessive 4 unità per ciascuno dei due Sistemi Propulsivi, in caso di contemporaneità di interventi disposti), munito di attrezzatura e materiali necessari. Per gli interventi tecnici che riguardano articoli aeronautici sotto il controllo della D.A.A.A., le pertinenti lavorazioni dovranno essere svolte in accordo alla Norma AER.00-1-50 vigente, ovvero, per gli altri articoli, secondo i Regolamenti ENAC/EASA. Le possibili sedi presso cui saranno richiesti interventi di assistenza saranno riportate a contratto. Sarà prevista a contratto l'ottemperanza, da parte della Ditta contraente ai requisiti peculiari aggiuntivi prescritti dalle norme vigenti della D.A.A.A. (consultabili sul sito web: www.armaereo.difesa.it) e normative civili EASA per quanto applicabili. Per quanto attiene le prestazioni di assistenza tecnica, da parte della Ditta, presso i Reparti Volo della P.S. e le sedi nazionali della Ditta Agusta Westland, in considerazione dell’esistenza di rischi di interferenza, si procederà, ai sensi del D.Lgs 81/2008 e s.m .i., alla redazione dei relativi D.U.V.R.I. (“statico" e “dinamico”) che faranno parte integrante del contratto. La commessa potrà essere soggetta al Servizio Governativo di Assicurazione della Qualità.

Breve descrizione

Approvvigionamento, a seguito di procedura ristretta, con modalità accelerata, in ambito UE/WTO, ai sensi del D.Lgs 163/2006, per il triennio 2015-2017, dei servizi di: revisioni generali, riparazioni, ispezioni, aggiornamento della configurazione, supporto tecnico-logistico, interessanti i Sistemi Propulsivi, PT6T-6 e PT6T-3 e Rolls Royce Modello 250C20B delle linee elicotteri in dotazione alla Polizia di Stato. Prestazioni programmate e non programmate n. 2 lotti.

Breve descrizione

Approvvigionamento, in ambito UE/WTO, ai sensi del D.Lgs 163/2006 e s.m.i., per il triennio 2015-2017, dei servizi di: revisioni generali, riparazioni, ispezioni, aggiornamento della configurazione e supporto tecnico-logistico interessanti i T/motori, PT6T-6 e PT6T-3. Prestazioni programmate e non programmate. C.I.G. 5827753DE6.

Breve descrizione

Approvvigionamento, in ambito UE/WTO, ai sensi del D.Lgs 163/2006 e s.m.i., per il triennio 2015-2017, dei servizi di: revisioni generali, riparazioni, ispezioni, aggiornamento della configurazione e supporto tecnico-logistico interessanti i T/motori Rolls Royce 250C20. Prestazioni programmate e non programmate. C.I.G. 58277245FA.

Principali condizioni di finanziamento e modalità di pagamento e/o riferimento alle disposizioni pertinenti che le regolano

Finanziamento sui pertinenti capitoli del bilancio del Ministero dell'Interno. Tenuto conto della natura pubblica dell'appalto, i pagamenti stessi saranno effettuati, ai sensi dell’art. 4, comma 4 del D.Lgs 9.10.2002, n. 231 e s.m.i., entro 60 giorni dalla ricezione di regolare fattura (in formato elettronico per le sole Ditte nazionali).

Motivazione della procedura accelerata

Giustificazione della scelta della procedura accelerata: “assicurare la continuità del servizio di manutenzione e revisione dei Turbomotori" Rolls Royce Modello Allison 250C20” e “PT6T-6 e PT6T-3” che “necessitano di una costante ed urgente attività di conservazione e tenuta in efficienza”, in considerazione della scadenza di contratti “stipulati per il triennio 2012-2014".