Approvvigionamento di sistemi radio bersagli aerei e navali comprensivi del relativo supporto logistico, per l'addestramento al tiro delle unità navali della Marina militare. CIG 2944865379

Informazioni aggiuntive

— La fornitura è esente da IVA,

— L'aggiudicazione avverrà anche in presenza di una sola offerta valida,

— Le ditte che riceveranno l'invito a presentare offerta, dovranno effettuare il versamento di cui all'art. 1, comma 67 della legge 23.12.2005, n. 266 a favore dell'Autorità di vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture, nella misura e con le modalità dalla stessa stabilite con delibera dell'Autorità datata 3.11.2010, pari a 140,00 EUR,

— In caso di diserzione della gara, l'Amministrazione appaltante si riserva la facoltà di procedere mediante procedura negoziata senza previa pubblicazione di un bando di gara, ai sensi dell'art. 31, comma 1, lettera a) della direttiva 2004/18/CE e dell'art. 57, comma 2, lettera a) del D.Lgs. 163/06,

— Il contratto avrà la durata di 12 mesi dalla data di ricezione da parte della ditta della notifica di avvenuta registrazione da parte degli organi di controllo,

— Ai sensi dell'art. 34, comma 2 del D.Lgs. 163/06, non potranno partecipare alla medesima gara concorrenti che si trovino fra di loro in una delle situazioni di controllo di cui all'art. 2359 del codice civile. Saranno, altresì, esclusi dalla gara i concorrenti per i quali si accerti che le relative offerte sono imputabili ad un unico centro decisionale, sulla base di univoci elementi,

— La ditta dovrà essere in possesso di una certificazione di sistema di qualità secondo la normativa della serie UNI CEI ISO-9000 ovvero della AQAP-2120 (NATO) o della AER-Q-2120 (DGAA),

— Il sistema deve essere "Commercially Of The Shelf" cioè già studiato, testato ed operativo a bordo di UU.NN. in servizio presso altre forze armate della NATO,

— La ditta dovrà indicare le FF.AA. utilizzatrici del sistema di radio bersagli aereo e navale e le quantità fornite,

— La fornitura della componente aerea dovrà essere la seguente:

—— n. 17 radio bersagli completi di motore (a 4 tempi alimentato a benzina verde), avionica, paracadute per il recupero in mare, dispositivo beacon per la localizzazione del velivolo ammarato, sensori MDI per registrare le "miss distance" dei proiettili fino alle seguenti massime distanze con la precisione di 1 m: 100 m per proiettili calibro 127 mm, 60 m per proiettile calibro 76 mm e 30 m per proiettili calibro 40 mm,

—— n. 2 rampe di lancio (ognuna dovrà avere un peso max di 3 000 Kg e le seguenti dimensioni: 12 m(L) x 2 m(W) quando completamente estesa e 6,5 m(L) x 2 mt(W) x 3 m(H) quando chiusa),

—— n. 2 stazioni di guida e controllo (SGC) che dovranno consentire il pilotaggio sia in manuale che in automatico del radio bersaglio aereo fino ad una distanza massima di almeno 100 Km,

—— n. 1 kit radar altimetrici per consentire l'esecuzione di profili di volo sea skimming (quota di volo fino a 7m s.l.m.),

—— n. 1 sistema di ricezione ed analisi MDI in grado di ricevere dati da 2 radio bersagli simultaneamente e dovrà permettere, in real time di acquisire, memorizzare, rappresentare su monitor e stampare i dati ricevuti,

—— n. 7 kit dispositivi radar augmenter (set lenti di Luneberg da 7,5 inch per incremento della SER fino a 12m

—— n. 4 kit telemetrici (da imbarcare sulle UU.NN. partecipanti alle attività di addestramento al tiro per il rilievo della loro posizione),

— supporto logistico (n. 1 set ground support equipment, parti di ricambio per 30 lanci, n. 4 set di pubblicazioni tecniche operative e manutentive e n. 2 training course per operatori e manutentori).

Le caratteristiche tecniche principali del radio bersaglio aereo sono:

— Capacità d'imbarco ed uso a bordo fino a navi dotate di ponte di volo di dimensioni max 12x20 metri (unità navale sino a livello di Pattugliatore da 1 500 tonnellate),

— Lunghezza max.: 3 mt,

— Apertura alare max.: 2,50 mt,

— Peso max. al decollo: 100 kg,

— Velocità max. in volo livellato: non inferiore a 200 nodi,

— Quota di volo operativa da 7 a 500 metri s.l.m.,

— Quota di volo max. di 6 000 metri s.l.m. (con capacità di operare il sistema fino a 100 km dalla nave guida),

— Raggio di virata minimo non superiore ai 500 metri,

— Autonomia in assetto operativo (max. peso al decollo) alla quota di 300 metri s.l.m. a velocità di crociera (150 ÷ 160 nodi) non inferiore a 90 minuti,

— Autonomia in assetto operativo (full payload - max. peso al decollo) alla quota di 300 mt s.l.m. a velocità max. (200 nodi) non inferiore a 75 minuti,

— Capacità di operare a temperature comprese tra -30°C e +50 °C,

— Propulsione ad elica,

— Sistema di lancio da catapulta senza uso di razzi di propulsione,

— Capacità d'imbarco e lancio (tramite SGC) di "Decoy Target" di tipo IR ed RF,

— Capacità d'imbarco ed accensione (tramite SGC) di flares IR e fumogeni,

— Tempo di approntamento al lancio non superiore a 60 minuti con un team composto da un numero massimo di nr. 5 operatori,

— Recupero in mare del velivolo che dovrà garantire la galleggiabilità a tempo indeterminato e la resistenza all'ambiente marino,

— Sistema di ammaraggio a mezzo paracadute ricondizionabile e reimpiegabile,

— L'avionica di bordo dovrà essere completamente stagna e reimpiegabile dopo il recupero in mare,

— Reimpiegabilità dello stesso velivolo per più missioni, se non danneggiato da colpi di artiglieria,

— Limiti d'impiego con vento assoluto in prora fino a 30 nodi ed al traverso 10 nodi (riferiti al radio bersaglio) e sbandamento della piattaforma in 5° di rollio e 2° di beccheggio,

— Capacità di operare il sistema fino a Sea State 3.

La fornitura della componente navale dovrà essere la seguente:

— N. 2 gommoni a chiglia rigida ognuno dei quali con 2 motori fuoribordo (di ultima generazione diffuso e commercializzato in Italia), elettronica di guida e controllo in remoto, telecamera per l'osservazione degli scarti delle salve, apparato di comunicazione radio VHF, antenna di radioguida UHF, apparato GPS, sistema di segnalazione ottico-acustica, roll-bar per l'installazione delle apparecchiature necessarie alla ricetrasmissione dei segnali radio VHF, di radioguida UHF, video, GPS e di segnalazione ottico-acustica, sistema di rimorchio di un bersaglio tipo catamarano fino alla distanza max. di 500 metri, carrello imbarcazioni dedicato, omologato per il trasporto su strada, selle fisse in alluminio per posizionamento a bordo delle unità navali, cappe di copertura ganci e braghe di sollevamento, set di batterie per gommone, set di batterie per apparati elettronici di guida e controllo,

— N. 5 bersagli rimorchiabili tipo catamarano di dimensioni max. 5,5 mt x 2,5 mt x 3 mt (L x W x H) dotati di kit di radar/visual augmenter area (area 10 m

— N. 2 trolley per il trasporto dei bersagli rimorchiabili tipo catamarano,

— N. 4 sistemi di rimorchio di un bersaglio tipo catamarano fino alla distanza max. di 500 metri,

— Supporto logistico (n. 1 set ground support equipment, parti di ricambio per 30 missioni, n. 4 set di pubblicazioni tecniche operative e manutentive, training course per operaturi e manutentori).

Le caratteristiche tecniche principali del radio bersaglio navale sono:

— scafo di tipo gommone a chiglia rigida (RHIB): lunghezza max. 7,5 metri e larghezza max. 2,5 metri,

— peso max: 2 500 kg,

— capacità di operare (senza rimorchio) in condizioni meteo marine fino a: Sea State 4,

— capacità di ospitare almeno nr. 2 operatori per consentire il pilotaggio in manuale,

— velocità max. quando privo di rimorchio: 35 nodi,

— velocità max. con bersaglio rimorchiato filato alla massima distanza di 500 metri: 20 nodi,

— autonomia carburante a velocità di 30 nodi (senza rimorchio): 5 ore,

— autonomia carburante a velocità di 20 nodi (con rimorchio): 10 ore,

— possedere un carrello imbarcazioni omologato che consenta il trasferimento, trasporto, messa a mare e recupero e che abbia dimensioni tali da poter viaggiare su strada secondo la normativa vigente in Italia,

— poter essere sollevato da una gru e imbarcato su UU.NN.,

— capacità di essere guidato e controllato fino a 10 miglia nautiche di distanza dall'unità navale guida,

— possedere "sicurezze" (fail safe), che consentano di fermarsi (anche con rimorchio filato alla massima distanza) qualora avvenga una perdita di segnale, un'interferenza o un problema elettrico/meccanico, che determini una perdita del controllo,

— disporre di un sistema autopilota, di un RTX RF e di un TX Video con portate superiori a 10 miglia nautiche,

— disporre di apparecchiature elettroniche totalmente stagne e molto resistenti agli urti e alle sollecitazioni meccaniche,

— disporre di sistemi che consentano un'amplificazione della superficie radar equivalente,

— disporre di una telecamera in grado di trasmettere le immagini in real-time all'operatore per la visualizzazione degli scarti.

—— La componente aerea e quella navale dei radio bersagli dovranno essere guidate da un'unica Stazione di guida e controllo (SGC). In particolare la SGC dovrà essere in grado di operare contemporaneamente con 2 radio bersagli aerei o con 2 radio bersagli navali o con un radio bersagli aereo e uno navale,

—— La SGC dovrà essere aumentabile con tensione 100/240 V - 50/60 Hz e dotati di gruppi di continuità per garantire l'assolvimento della missione (90 min.) in caso di "black out",

—— La SGC dovrà essere dotata di SW dedicato che le consenta di svolgere la funzione di simulatore a scopo addestrativo,

—— La componente aerea e quella navale dovranno poter utilizzare un unico sistema di ricezione ed analisi dei dati provenienti dai sistemi MDI installati a bordo dei radio bersagli stessi.

IV.1.1) Tipo di procedura: Giustificazione della procedura accelerata: prossimo esaurimento risorse finanziarie disponibili sul contratto in essere.

Depositi e garanzie richiesti

Cauzione pari al 2 % dell'importo posto a base di gara del lotto, costituita ai sensi dell'art. 75 del D.Lgs. 163/06. Tale cauzione può essere ridotta del 50 % per gli operatori economici in possesso della certificazione del sistema di qualità conforme alle norme europee della serie UNI CEI ISO 9000, rilasciata da organismi accreditati, ai sensi delle norme europee della serie UNI CEI EN 45000 e della serie UNI CEI EN ISO/IEC 17000.